Bescherming van kogelomloopspindels

Het kogelomloopspindelpaar kan worden gesmeerd om de slijtvastheid en transmissie-efficiëntie te verbeteren. Smeermiddelen zijn onderverdeeld in twee categorieën: smeeroliën en vetten. Smeerolie, No. 90-180 turbine olie of No. 140 spindelolie. Het vet kan vet op lithiumbasis zijn. Vet wordt toegevoegd aan de raceway met schroefdraad en de behuizingsruimte waar de moer is geïnstalleerd, en de smeerolie wordt via het oliegat op de behuizing in de moerruimte geïnjecteerd.

Kogelomloopspindelparen en andere rollende wrijvingstransmissie-elementen kunnen worden beschouwd als werkend met bijna geen slijtage zolang het binnendringen van schurende deeltjes en chemisch actieve stoffen wordt vermeden. Als er echter vuil op de racebaan valt of vuile smeerolie wordt gebruikt, zal dit niet alleen de normale werking van de ballen voorkomen, maar ook de slijtage snel vergroten.

Meestal wordt een vilten ring gebruikt om het moerpaar af te sluiten. De dikte van de viltring is 2 tot 3 keer van de steek en het binnenste gat is gemaakt in de vorm van een draad, zodat het de spindel stevig omwikkelt en in de groeven aan beide uiteinden van de moer of huls past. in het gat. Naast zacht vilt kan de afdichtring ook gemaakt zijn van oliebestendig rubber of nylon. Omdat de afdichtring en de schroef in direct contact staan, is het stofdichte effect beter, maar het wrijvingsweerstandskoppel van het kogelomloopmoerpaar wordt ook verhoogd. Om dit wrijvingsweerstandskoppel te voorkomen, kan een contactloze labyrintafdichting van hard plastic worden gebruikt en is het binnenste gat gemaakt in de tegenovergestelde vorm van de schroefdraadraceway en is er een bepaalde opening.

Voor blootgestelde spindels worden over het algemeen beschermende afdekkingen in de vorm van spiraalvormige stalen riemen, telescopische hoezen, conische hoezen en gevouwen plastic of kunstleer gebruikt om te voorkomen dat stof en schurende deeltjes zich aan het oppervlak van de spindel hechten. Naast het feit dat het vergelijkbaar is met de beschermkap van de geleiderail, is het ene uiteinde van deze beschermkappen verbonden met het uiteinde van de kogelmoer en het andere uiteinde is bevestigd op de lagerzitting van de kogelomloopspindel. Dit maakt het steviger.